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充电桩其功效近似于加油站外面的加油机，可以或许或许牢固在空中或墙壁，装配于大众修建(大众楼宇、阛阓、大众泊车场等)和住民小区泊车场或充电站内，可以或许或许根据差别的电压品级为各范例号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交换电网间接毗连，输入端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩普通供给惯例充电和疾速充电两种充电体例，人们可以或许或许操纵特定的充电卡在充电桩供给的人机交互操纵界面上刷卡操纵，停止响应的充电体例、充电时候、用度数据打印等操纵，充电桩显现屏能显现充电量、用度、充电时候等数据。

天下各类充电桩保有量达132.2万个，此中大众充电桩为55.8万个，数目位居环球首位。

1、按装配体例分

可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装配在不接近墙体的泊车位。挂壁式充电桩合适装配在接近墙体的泊车位。

2、按装配地址分

根据装配地址，可分为大众充电桩和公用充电桩。 大众充电桩是扶植在大众泊车场(库)连系泊车泊位，为社会车辆供给大众充电办事的充电桩。 公用充电桩是扶植单元(企业)自有泊车场(库)，为单元(企业)外部职员操纵的充电桩。 自用充电桩是扶植在小我自有车位(库)，为私家用户供给充电的充电桩。 充电桩普通连系泊车场(库)的泊车位扶植。装配在户外的充电桩防护品级不应低于IP54。装配在户内的充电桩防护品级不应低于IP32。

3、按充电接口数分

可分为一桩一充和一桩多充。

4、按充电体例分

充电桩(栓)可分为直流充电桩(栓)，交换充电桩(栓)和交直流一体充电桩(栓)。

自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均接纳可充蓄电池作为其能源源。对一辆电动汽车来说，蓄电池充电装备是不可贫乏的子体系之一。它的功效是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装配的分类有差别的体例，整体上可分为车载充电装配和非车载充电装配。

车载充电装配指装配在电动汽车上的接纳空中交换电网和车载电源对电池组停止充电的装配，包含车载充机电、车载充电发机电组和运转能量收受接管充电装配，将一根带插头的交换能源电缆线间接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装配凡是操纵布局简略、节制便利的打仗式充电器，也可以或许或许是感到充电器。它完整根据车载蓄电池的品种停止设想，针对性较强。非车载充电装配，即空中充电装配，首要包含公用充机电、公用充电站、通用充机电、大众场合用充电站等。它可以或许或许知足各类电池的各类充电体例。凡是非车载充电器的功率、体积和分量均比拟大，以便可以或许或许顺应各类充电体例。

别的，根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的体例差别，充电装配可以或许或许分为打仗式和感到式。跟着电力电子手艺和变流节制手艺的飞速成长，高精度可控变流手艺的成熟和提高，分阶段恒流充电形式已根基被充电电流和充电电压持续变更的恒压限流充电形式代替。主导充电工艺的仍是恒压限流充电形式。打仗式充电的*大题目在于它的宁静性和通用性。为了使它知足严酷的宁静充电规范，必须在电路上接纳良多办法使充电装备可以或许或许在各类情况下宁静充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于打仗式充电手艺。新型的电动汽车感到充电手艺成长很快。感到充电器是操纵高频交换磁场的变压器道理，将电能从离车的原方感到到车载的副方，以到达给蓄电池充电的目标。感到充电的*大长处是宁静，这是由于充电器与车辆之间并无间接的点打仗，即便车辆在卑劣的天气下，如雨雪天，停止充电也无触电的风险。

电动汽车作为一种成长远景广漠的绿色交通东西，此后的提高速率会很是迅猛，将来的市场远景也是很是庞大的。在环球能源危急和情况危急严峻的大背景下，我国当局主动推动新能源汽车的操纵与成长，充/换电站作为成长电动汽车所必须的首要配套根本举措措施，具备很是首要的社会效益和经济效益。一场兴修电动汽车充/换电站的活动已在天下规模内睁开。

威尼斯wns888官网 (栓)的节制电路首要由嵌入式ARM处置器实现，用户可自助刷卡停止用户鉴权、余额查问、计费查问等功效，也可供给语音输入接口，实现语音交互。用户可根据液晶显现屏唆使挑选4种充电形式：包含定时计费充电、按电量充电、主动布满、按里程充电等。

电动汽车充机电节制器与集合器操纵CAN总线停止数据交互，集合器与办事器平台操纵有线互联网或无线GPRS收集停止数据交互，为了宁静起见，电量计费和金额数据实现宁静加密。

电池办理体系体系(BMS)的首要功效是监控电池的任务状况(电池的电压、电流和温度)、展望能源电池的电池容量(SOC)和响应的残剩行驶里程，停止电池办理以防止呈现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严峻不均衡景象，*大限制地操纵电池存储才能和轮回寿命。

充电办事办理平台首要有三个功效：充电办理、充电经营、综合查问。充电办理对体系触及到的根本数据停止集合式办理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩(栓)信息;充电经营首要对用户充电停止计费办理;综合查问指对办理及经营的数据停止综合阐发查问。

国际现有的两个*大*成熟的电动汽车充电站便是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站今朝都是为都会电动公交客车供给电池疾速改换办事，两个充电站今朝都不属于正式贸易经营，只是当局构造下的试点运转。两个充电站的配合点便是都是由本地公交团体主导运转，充电站由国度严重专项资金和处所出资成立，电动客车归属公交团体运转，北京奥运充电站操纵的能源蓄电池从电池厂家租赁，根据操纵的电量每个月付给电池厂家租赁用度(约1度电4元国民币)，而上海世博充电站则间接从电池厂家采办电池，同时电池厂家担任早期电池的保护颐养，并实现相干手艺职员的培训任务，以后电池的一切权归充电站。